Formula Boats se lance dans le domaine des bateaux à console centrale

Formula Boats prévoit de proposer une gamme de bateaux à console centrale à partir de l’automne, a annoncé mercredi Scott Porter, président de la société, au Miami International Boat Show.

Formula a montré des modèles réduits de son Formula 387 Center Console Fish (CCF) et Center Console Sport (CCS), qui devrait faire ses débuts au Fort Lauderdale International Boat Show en octobre. Ce nouveau virage évolutif est la suite logique de la famille Crossover de Formula. Construit pour le pêcheur à la ligne ou le plaisancier, le bateau est un retour aux sources pour la compagnie.

Selon M. Porter, Formula proposait des bateaux à console centrale dans les années 1970, avant d’abandonner cette gamme au début des années 1980. La famille possède encore un bateau à console centrale de cette époque.

« Nous avons évidemment entendu les questions demandant si nous allions proposer un bateau à console centrale », a déclaré M. Porter. « Nous avons donc jeté un coup d’œil à l’entreprise et à la direction que nous voulions prendre pour évoluer ».

Dotés d’une longueur de base de 38′ 7″ et d’une largeur de 12′, les modèles 387 peuvent être équipés d’un choix d’options Mercury et Mercury Racing, allant des triples moteurs Mercury Verado 300 aux triples Mercury Racing 450R ou aux deux hors-bords Mercury Verado 600. La dernière création du designer exclusif de Formula, John Adams, les versions Fish et Sport promettent une nouvelle option de qualité supérieure et de performances exceptionnelles pour le monde des consoles centrales. Ces versions ouvriront de nouvelles portes aux plaisanciers Formula établis.

La coque FAS3TECH à 23° de dérive est le pilier de ces bateaux de haute performance. Un toit rigide sculpté, d’une largeur généreuse, muni d’un éclairage LED multicolore, d’une échelle centrale et d’une trappe d’accès, d’un pare-brise incurvé avec une vitre avant à ouverture électrique et d’un combiné lave-glace/essuie-glace, vous gardera au sec lors des sorties en mer.

Le modèle Center Console Fish est conçu pour embarquer vos prises. Des triples sièges de pilotage personnalisés avec accoudoirs rabattables et siège central à réglage électrique aux deux viviers pressurisés de 40 gallons à l’arrière, les boîtes à poisson bâbord et tribord sont disponibles avec des plaques de congélation et des stabilisateurs GEMLUX® haut de gamme. Juste à l’arrière du poste de pilotage, l’impressionnant leaning post comprend un banc mezzanine faisant face à l’arrière, qui coulisse pour révéler le comptoir en Corian, le poste de préparation des appâts avec une planche à découper amovible et un évier moulé.

En dessous se trouvent les tiroirs de rangement de la boîte à appâts Plano et du matériel de pêche, la glacière YETI coulissante à bâbord et la glacière coulissante motorisée avec revêtement reFLEX. Le casier dédié à l’équipement de pêche à bâbord est combiné à une poubelle, à un extincteur et à un casier à serviettes en papier à tribord, ainsi qu’à un rangement au sol avec des seaux YETI pour que tout soit bien rangé et toujours prêt à l’emploi.

Sur la paroi du tableau arrière, la banquette rabattable double largeur offre un autre endroit pour s’asseoir et profiter de l’aventure, et les deux portes bâbord et arrière permettent d’accéder facilement aux prises ou aux activités nautiques. La proue ouverte comprend un bain de soleil double orienté vers l’avant avec un accoudoir central rabattable et des porte-boissons. Choisissez soit la boîte à poissons dans le plancher, soit le pack de sièges de proue avec table à réglage électrique.

Une suite électronique standard attend le capitaine, y compris deux traceurs de cartes Garmin ou Raymarine 16″ à grand écran couleur avec sondeur et transducteur 1 000 W CHIRP B175M, Mercury DTS avec SmartCraft VesselView 7″, Mercury Joystick Piloting et le système trim tab de Bennett. Une foule de configurations et d’offres de mise à niveau telles que des options de radar et de FLIR sont disponibles, et tout le monde appréciera le système stéréo Rockford Fosgate jumelé à des haut-parleurs JL Audio, ainsi que sept ports de charge USB doubles et jusqu’à 30 porte-boissons et porte-cannes dispersés à des endroits pratiques. Les rangements sur les parois latérales et le pont du cockpit abondent, et les pompes et tuyaux de lavage de série sont prêts à suivre l’action.

Le niveau de confort n’a pas été oublié à bord des 387 CCF et CCS. En entrant dans la cabine par la porte de la console de bâbord, trois marches en Corian mènent à un plancher en bois et à une hauteur sous plafond de 6’ 4″. Les caractéristiques comprennent un salon en U en Ultraleather avec une table à double hauteur et un coussin de rangement, un téléviseur HD LED/LCD de 32 pouces, une cuisine avec des armoires à grain ouvert ou à finition brillante, un comptoir en Corian, un évier dissimulé avec couvercle, un réfrigérateur et un micro-ondes en acier inoxydable, une climatisation de 8 000 BTU et deux hublots ouvrants.

Une salle d’eau privée moulée avec hublot, eau douce sous pression, meuble-lavabo avec comptoir en Corian, évier moulé, douche et système Vacuflush permettent de s’aventurer facilement toute la journée et toute la nuit !

Pour ceux qui préfèrent le style de la console centrale en mettant l’accent sur l’amusement et le divertissement, le 387 Center Console Sport offre l’ultime déclaration de l’attrait de la foule.

Le 387 CCS est équipé de série d’un ensemble de sièges de proue et d’une table à réglage électrique. Dans le cockpit arrière, conçu pour le divertissement, la banquette ergonomique rabattable à charnière et à double largeur fait face à la banquette à poteaux inclinés pour le partage et la convivialité. La plateforme de bain plus spacieuse et le coffre de rangement permettent à tous de s’amuser dans l’eau. Le réfrigérateur escamotable du cockpit, le système de boissons et le garde-manger font de vos réceptions un jeu d’enfant.

About Giselle Bansal

vérifier aussi

N’inondez pas le rivage : voici ce que peuvent faire les plaisanciers pour aider les oiseaux nicheurs des îles

Par Jean-Michel DeVink, directeur national, Planification de la conservation, Canards Illimités Canada Sur nos littoraux …